ਲੁਧਿਆਣਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ 159 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਇਮਾਰਤ ਢਾਹ ਕੇ ਹੁਣ ਬਣੇਗੀ ਨਵੀ ਇਮਾਰਤ

ਲੁਧਿਆਣਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ 159 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਇਮਾਰਤ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਢਹਿ ਢੇਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਪੁਰਾਣੀ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਢਾਹ ਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ‘ਚ ਕਰੀਬ 478 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕਰੀਬ ਢਾਈ ਸਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੰਬਰ-1 ‘ਤੇ ਟਰੇਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬੰਦ ਰਹੇਗੀ। ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਅਤੇ ਜੰਮੂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡਾਊਨ ਰੂਟ ਟਰੇਨਾਂ ਦੇ ਸਟਾਪੇਜ ਬਦਲੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਢੰਡਾਰੀ ਅਤੇ ਸਾਹਨੇਵਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਅੰਬਾਲਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਪ-ਰੂਟ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੰਬਰ 2 ਅਤੇ 3 ‘ਤੇ ਸਟਾਪੇਜ ਮਿਲੇਗਾ। ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਗੱਡੀਆਂ ਸਾਹਨੇਵਾਲ ਅਤੇ ਢੰਡਾਰੀ ਵਿਖੇ ਵੀ ਰੋਕੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।

ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ, ਧੂਰੀ ਅਤੇ ਫ਼ਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਲਈ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੰਬਰ 4, 5, 6 ਅਤੇ 7 ਤੋਂ ਸਹੂਲਤ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਰੁਕਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਲਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲੁਧਿਆਣਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਘਟੇਗੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਲੁਧਿਆਣਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 1864 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ
ਲੁਧਿਆਣਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 1864 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ 2 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਨ। ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਸਾਲ 1996-97 ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸੱਤ ਹੋ ਗਈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਲੁਧਿਆਣਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਰੀਬ 150 ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ‘ਚ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਫਰੇਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਆਵੇਗੀ।